Karazana kodiarana inona no mety amin'ny fiasanao
Raha toa ka mandeha amin'ny -tandindomin-doza ny fitaovanao, toy ny tokotanin'ny fako, toerana fandravana, trano fanodinana fitaratra, na gorodona fanamboarana vy, dia kodiarana mafy no safidy tsara sy azo ampiharina.Raha mandeha eny amin'ny lalam-bahoaka ny fiaranao, mandeha amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 25 km/ora, na mila fampiononana amin'ny mpandraharaha amin'ny fifindra-monina maharitra amin'ny tany tsy mirindra, ny pneumatic dia tsara kokoa. Ny fanapahan-kevitra eo amin'ny pneumatic pneumatic vs pneumatic kodiarana dia tsy momba ny vokatra tsara kokoa amin'ny ankapobeny. Izany dia momba ny fampitoviana ny fanamboarana kodiarana amin'ny fitakiana manokana amin'ny tontolo iasana, ny tsingerin'ny entana ary ny toetry ny ety ambonin'ny fitaovanao isan'andro.
Ity toro-lalana ity dia mirakitra ny zavatra rehetra tokony ho fantatry ny mpividy, ny mpitantana ny fiaramanidina ary ny ekipa mpividy: inona ny fanamboarana kodiarana pneumatic sy ny maha-samihafa azy amin'ny fampiharana indostrialy famaritana kodiarana fingotra mafy, ny famaritana sy ny loharanon'ny kodiaran'ny kamiao mafy, ny halalin'ny kodiarana ho an'ny vokatra mafy sy ny pneumatic, ary inona no tokony hotadiavina rehefa manombana ny orinasa mpanamboatra kodiarana mafy.
Famaritana ny kodiaran'ny fingotra mafy fampiasa amin'ny indostria: Inona no atao hoe kodiarana mafy
A kodiarana mafyKodiarana vita amin'ny fingotra tsy misy efi-drivotra anatiny. Tsy sahala amin'ny pneumatic pneumatic izay mitondra ny entany-ary miondrika avy amin'ny rivotra misy tsindrin-drivotra voahidy ao anaty casing, ny kodiarana mafy dia mahazo ny fahafahany mitondra entana amin'ny alàlan'ny toetra mekanika amin'ny matrix fingotra azy irery. Ny rafitra fampiasa amin'ny indostrian'ny indostrian'ny kodiarana fingotra mafy dia manaiky karazana fanorenana roa voalohany:
Tsindrio-Amin'ny Kodiarana Mafy (Band-Amin'ny Pneu Solid)
Tsindrio-kodia mafy, indraindray antsoina hoe band solid pneu, dia amboarina ho toy ny peratra fingotra mafy izay atsoina amin'ny hydraulika eo amin'ny sisin'ny kodiarana vy. Ny fehin-kibo dia amboarina amin'ny savaivony anatiny kely kely noho ny savaivony, ka rehefa avy manindry, ny fitsabahana mifanentana eo amin'ny fingotra sy ny vy dia miteraka fifamatorana azo antoka tsy misy adhesive.Press-ny pneu solid no endrika pneu mafy be mpampiasa indrindra ho an'ny forklift elektrika sy kamiao counterbalance miasa any amin'ny trano fanatobiana entana, trano fitahirizana mangatsiaka, ary orinasa fanodinana sakafo.Fanontam-pirinty mahazatra-amin'ny haben'ny kodiarana mafy dia manomboka amin'ny 15x5x11.125 ka hatramin'ny 300x160x184, miaraka amin'ny salan'ny enta-mavesatra avy amin'ny 500 kg ka hatramin'ny 8.000 kg isaky ny kodiarana arakaraka ny fanamboarana.
Bolt-Eo amin'ny (Cushion) kodiarana mafy
Bolt-amin'ny kodiarana mafy dia apetaka mitovy amin'ny pneumatic mahazatra amin'ny kodiaran'ny kodiaran'ny sisiny, amin'ny alalan'ny rindran-damina bolted mba hiarovana ny kodiarana fingotra mafy amin'ny kodia. Ity endrika ity dia mahazatra kokoa amin'ny kodiaran'ny kamiao mafy ho an'ny fiara lehibe kokoa, anisan'izany ny mpanangom-bokatra, ny mpitatitra kaontenera, ary ny kamiao forklift -mavesa-danja manana fahafaha-miakatra mihoatra ny 10 taonina. Ny kodiaran'ny cushion-dia misy faritra fingotra malefaka kokoa ao anatiny sy fanitso ivelany mafy kokoa mba hanomezana endrika hamafin'ny grady izay mampihena ny fifindran'ny vibration amin'ny mpandraharaha sy ny rafitry ny fiara.
Fampiharana indostrialy izay kodiarana fingotra mafy no fenitra
Kamiao forklift sy kamiao tonga any:Fampiharana mahazatra indrindra manerantany amin'ny fanerena mafy-amin'ny kodiarana. Ny kodiarana potipoti-javatra amin'ny forklift mitondra entana milanja 2.000 kg ao amin'ny trano fanatobiana entana be atao dia miteraka vonjy taitra eo noho eo. Ny kodiarana mafy dia manala tanteraka izany loza izany.
Fitaovana fanodinana metaly:Ny vy potipoti-javatra, ny tapa-damba maranitra ary ny sombin-tariby dia manimba ny pneumatic ao anatin'ny ora maro. Kodiarana fingotra mafy no hany safidy azo atao ara-barotra ho an'ny mpanety kodia sy fitaovana enti-mikarakara ao amin'ny trano fanodinana koka.
Fitaovana fanohanana ny tany amin'ny seranam-piaramanidina:Ny fisintonana entana, ny entana entana, ary ny traktera misintona fiaramanidina miasa amin'ny apron sy amin'ny hangars dia mampiasa kodiarana mafy izay tsy azo ekena ny mety ho tratry ny FOD (potipoti-javatra avy any ivelany) sy ny vidin'ny fampandehanana amin'ny fotoana fiatoana.
Fanamboarana fitaratra sy seramika:Varavarankely maranitra sy potipotika seramika nodorana dia manamboatra kodiarana fingotra mafy ho fitaovana manara-penitra ho an'ny fitaterana anatiny rehetra ao amin'ireo trano ireo.
Fako sy fako trano:Ny fako mifangaro misy metaly, fitaratra ary potipoti-javatra dia mitaky fametahana kodiarana mafy amin'ny fitaovam-pikarakarana misy kodiarana rehetra.
Fitrandrahana ambonin'ny tany:Ny fitaovana -haul-manariaka (LHD) sy ny mpitatitra mpiasa any ambanin'ny tany amin'ny fandrindrana harena ankibon'ny tany sasany dia mampiasa kodiarana mafy rehefa miasa eny amin'ny tampon-kavoana vaky maranitra izay ahitan'ny kodiarana pneumatika simba hatrany.
Inona no atao hoe pneumatic pneumatic: fanorenana, fitsipiky ny asa, ary ny mekanika enta-mavesatra
Ny fahatakarana ny atao hoe pneumatic pneumatic construction dia tena ilaina alohan'ny fanombanana ny pneumatic pneumatic vs pneumatic pneumatic ho an'ny fampiharana manokana, satria maro ny mpividy no diso hevitra fa ny pneumatic pneumatic dia safidy tsotra fotsiny ary ny kodiarana mafy dia vokatra niche. Raha ny tena izy dia rafitra novolavolaina manana lojika ara-drafitra miavaka izy roa.
Ny rafitra fototra amin'ny kodiarana pneumatic
Ny pneumatic pneumatic dia rafitra toroidal (miendrika donut-) naorina manodidina ny efi-drivotra misy tsindry. Ny rafitra dia misy sosona maromaro miasa miara-miasa:
Liner anatiny:Soson'ny fingotra butyl -ambany izay mahaforona ny rivotra-sehatra anatiny amin'ny kodiarana. Ao amin'ny pneuless tubeless, ny liner anatiny dia manolo ny fiasan'ny fantsona anatiny.
Fatin'ny vatana (corcass):Soso-damba tady (nylon, polyester, rayon, na vy miankina amin'ny sokajy pneu) mipetaka amin'ny fingotra ary mandeha amin'ny radial na diagonal manerana ny kodiarana manomboka amin'ny vakana mankany amin'ny vakana. Ny fatiny dia manome ny fahamendrehana ara-drafitra ny kodiarana eo ambanin'ny fanerena sy ny enta-mavesatra.
Fonosana fehikibo:Amin'ny pneu radial, fehikibo tady vy maromaro no apetaka amin'ny circumferential eo ambanin'ny fanidiana mba hanamafisana ny paty mifandray sy hanoherana ny fanindronana.
Vakana fivoriambe:-amboara vy vy avo lenta amin'ny savaivony anatiny amin'ny kodiarana izay mametraka ny faty ary manidy ny kodiarana eo amin'ny sisin'ny kodiarana eo ambanin'ny fanerena ny fiakaran'ny vidim-piainana.
Sidewall:Soson'ny ozôna-fingotra mainty karbônina izay miaro ny fatin'ny fingotra amin'ny abrasion sy ny toetr'andro.
Fanitsaka:Ny sosona fingotra ivelany izay mifandray amin'ny arabe na ny tany, manome fisintonana, fanoherana ny fitafy, ary -manadio tena amin'ny alalan'ny lamina.
Ahoana ny fitondrana kodiarana pneumatic
Mifanohitra amin'ny olona maro ny fomba fitondrana entana-n'ny pneumatic pneumatic.Ny enta-mavesatra dia tsy entin'ny rivotra manosika miakatra amin'ny fanambanin'ny kodiarana. Fa kosa, ny pneu mifofofofo dia miasa toy ny fitaovana fanerena, ary ny kodiaran-kodiarana mihantona eo an-tampon'ny fatiny nisondrotra noho ny fihenjanana eo amin'ny sisin'ny rindrina.Ny paty mifandray amin'ny farany ambany amin'ny kodiarana dia mivily kely amin'ny faribolana tonga lafatra, ary ny fampihenana ny tsindrin-drivotra anatiny manerana an'io patch mifandray io no manome hery mihetsika miakatra eo amin'ny sisiny. Izany no mahatonga ny tsindry amin'ny fisondrotry ny vidim-piainana ho tena manan-danja: ny pneumatika tsy mifofotra dia tsy afaka mampivelatra ny fihenjanana marina ao amin'ny fatiny sy ny sisin'ny rindrina, miteraka hafanana ary miteraka fanaingoana haingana sy mety ho tsy fahombiazan'ny faty.
Ho an'ny pneumatic pneumatic indostrialy amin'ny forklifts sy fitaovana fikarakarana ara-pitaovana, ny fanerena ny fisondrotry ny vidim-piainana marina dia voafaritra matetika amin'ny isan-karazany7 hatramin'ny 9 bar (100 hatramin'ny 130 psi)miankina amin'ny haben'ny kodiarana sy ny lanjan'ny entana. Ny fampihenana 10% amin'ny tsindry amin'ny fiakaran'ny vidim-piainana eo ambanin'ny sanda voafaritra faran'izay kely indrindra dia mampihena ny fahafahan'ny pneumatic indostrialy amin'ny 15% ka hatramin'ny 20% eo ho eo ary mampihena ny fiainan'ny kodiarana amin'ny 25% hatramin'ny 30% noho ny fitomboan'ny famokarana hafanana amin'ny sisin'ny rindrina sy ny soroka.
Bias Ply vs Radial Pneumatic Tyres ho an'ny fampiasana indostrialy
Inona ny fifanakalozan-dresaka pneumatic dia tsy maintsy manavaka ny ply mitongilana sy ny fanorenana radial, satria samy ampiasaina betsaka amin'ny fampiharana fiara indostrialy sy ara-barotra:
Kodiarana pneumatic mitongilanamanana tady fatin'olona mandeha amin'ny zoro 30 ka hatramin'ny 40 degre mankany amin'ny circumferential direction, mifampiampita amin'ny plies mifandimby. Ny sisiny sy ny fanitsahana dia singa iray mitambatra. Ny kodiaran'ny bias ply dia manana rindriny mafy kokoa, fanoherana tsara kokoa amin'ny fahatapahan'ny sisin'ny rindrina, ary miteraka hafanana bebe kokoa amin'ny -vesarana be dia be. Matetika izy ireo amin'ny -fitaovana fanorenana miadana sy ny fampiharana forklift sasany.
Pneumatic radialmanana tady fatin'olona mihazakazaka 90 degre mankany amin'ny circumferential direction (radially avy amin'ny vakana mankany vakana) miaraka amin'ny fonosana fehin-kibo mitokana manamafy ny fanidiana. Ny pneu radial dia mandeha mangatsiaka kokoa, manana fanoherana mihodinkodina ambany kokoa, ary manome traction tsara kokoa sy fiainana an-tongotra lava kokoa noho ny pneu mitongilana mitovy. Izy ireo dia manjaka amin'ny fampiharana kamiao, bisy ary fitaovana fanorenana maoderina.
Pneumatic Tyres vs Solid Tyres: Fampitahana mivantana
Ny adihevitra momba ny pneumatic vs pneumatic pneumatic dia natao indrindra ho toy ny fanadihadiana momba ny varotra fa tsy fampitahana kalitao. Tsy misy karazany iray ambony eran-tany. Ny tsirairay dia miavaka amin'ny toe-javatra tsy afaka zakaina amin'ny fomba mahomby.
| Feon'ny fahombiazana | Kodiarana mafy | Pneumatic kodiarana | Mpandresy amin'ny toe-javatra indostrialy |
|---|---|---|---|
| Fanosihosena amin'ny tsindrona | Immunity tanteraka (tsy misy efi-drivotra) | Mora idiran'ny zava-maranitra | Kodiarana mafy |
| Fampiononana ny mpandraharaha (vibration) | Fifindran'ny vibration ambony kokoa amin'ny mpandraharaha | Ny rivotra cushion dia mitroka ny tsy fanarahan-dalàna amin'ny tany | Pneumatic pneumatic |
| Ny faharetan'ny kodiarana | 2,000 hatramin'ny 5,000 ora fiasana mahazatra | 1,000 hatramin'ny 3,000 ora amin'ny fampiasana forklift | Kodiarana mafy (eo amin'ny tany malama anatiny) |
| Fepetra fikojakojana | Ilaina ny fikojakojana ny inflation aotra | Ilaina ny fanaraha-maso tsy tapaka | Kodiarana mafy |
| Enta-mavesatra isaky ny haben'ny vondrona | Ampitahao amin'ny habe pneumatic mitovy | Tabilao fanondroana entana voaorina tsara | Mitovy (miankina amin'ny fampiharana) |
| Fampisehoana amin'ny tany mikitoantoana an-kalamanjana | Ratsy traction sy fahamarinan-toerana amin'ny tany malalaka | Fanamboarana tany tsara tarehy sy traction | Pneumatic pneumatic |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra | Matetika 25 km/ora ambony indrindra | Haingana mihoatra ny 100 km/ora ny hafainganam-pandeha | Pneumatic pneumatic |
| Fiantraikan'ny gorodona | Ny tsindry amin'ny fifandraisana ambony kokoa, ny fahasimban'ny gorodona | Patch fifandraisana lehibe kokoa, tsindry ambany kokoa | Pneumatic pneumatic (ho an'ny gorodona-trano saro-pady) |
| Famoronana hafanana mandritra ny fampiasana tsy tapaka | Mihamitombo ny hafanana-, mety hihoatra ny fetran'ny hafainganam-pandeha | Ny hafanana dia fehezin'ny tsindry amin'ny fiakaran'ny vidim-piainana sy ny famolavolana ply | Pneumatic pneumatic (ho an'ny cycles avo lenta) |
Ny vidiny miafina amin'ny kodiarana pneumatic vs kodiarana mafy amin'ny fiasan'ny trano fanatobiana entana
Rehefa manombantombana ny pneumatic pneumatic vs pneumatic pneumatic ho an'ny fiasan'ny fiaramanidina, ny totalin'ny vidin'ny fananana mandritra ny 5 taona dia milaza tantara marina kokoa noho ny vidin'ny fividianana fotsiny. Diniho ny forklift elektrika counterbalance 2,500 kg izay miasa 2,000 ora isan-taona ao amin'ny trano fanatobiana entana:
Pneumatic pneumatic kodiarana (pneumatic efatra):Ny vidin'ny fividianana eo amin'ny USD 600 hatramin'ny USD 900. Ny fiainana antenaina amin'ny fampiasana trano fanatobiana entana: 1,200 hatramin'ny 1,800 ora. Maherin'ny 5 taona amin'ny ora 2,000 isan-taona, ny fiaramanidina dia mitaky fanovana kodiarana 5 ka hatramin'ny 8 isaky ny kamiao. Ao anatin'izany ny vidin'ny asa USD 80 ka hatramin'ny USD 150 isaky ny fanovana sy ny vidin'ny fotoana fitsaharana amin'ny 2 ka hatramin'ny 3 ora isaky ny hetsika fanovana, ny totalin'ny vidin'ny kodiarana 5 taona isaky ny kamiao dia mahatratra USD 5,000 hatramin'ny USD 9,000 alohan'ny hijerena ny hetsika fanamboarana puncture.
Kodiarana mafy (pneues efatra):Ny vidin'ny fividianana dia eo amin'ny USD 900 ka hatramin'ny USD 1,400. Fiainana andrasana amin'ny fampiasana trano fanatobiana entana mitovy: 2,500 hatramin'ny 4,000 ora. Maherin'ny 5 taona, mila fanovana kodiarana 2 ka hatramin'ny 4 isaky ny kamiao ny fiara. Hetsika fanendahana aotra.Ny totalin'ny vidin'ny kodiarana 5 taona isaky ny kamiao dia nidina ho USD 3,000 hatramin'ny USD 6,000, maneho ny fampihenana 30% hatramin'ny 40% amin'ny fandaniana kodiarana mandritra ny androm-piainany na dia eo aza ny vidin'ny fividianana voalohany.
Ity fanadihadiana ity dia manazava ny antonymihoatra ny 80% amin'ny fiaramanidina forklift trano fanatobiana entana any Eoropa sy Amerika Avaratra no misy kodiarana mafy.toy ny fanamafisam-peo mahazatra, miaraka amin'ny pneumatic pneumatic natokana ho an'ny fampiharana an-tany ivelany sy henjana ihany.
Kodiarana kamiao mafy: Famaritana, fampiharana ary fepetra mifantina
Ny kodiaran'ny kamiao mafy dia maneho sokajy vokatra miavaka ao anatin'ny tsenan'ny kodiarana mafy, izay manondro manokana ny kodiarana fingotra mafy ampiasaina amin'ny fiara lehibe kokoa, anisan'izany ny forklift -mavesa-danja, ny mpitatitra kaontenera, ny mpanangom-bokatra, ny traktera terminal, ary ny mpitatitra entana mavesatra miasa any amin'ny seranan-tsambo, fikosoham-bary, ary tontolo indostrialy mavesatra. Ny teny dia manavaka ireo vokatra ireo amin'ny fanerena mafy kokoa-amin'ny kodiarana ampiasaina amin'ny forklift counterbalance mahazatra.
Ny habe mahazatra ho an'ny kodiarana kamiao mafy
Ny kodiarana kamiao mafy dia azo amidy amin'ny habeny manomboka amin'ny 18x7 ka hatramin'ny 45/65-45 ary lehibe kokoa ho an'ny fitaovana seranan-tsambo mavesatra indrindra.Ny rafitra fandrefesana mahazatra indrindra ampiasain'ny mpanamboatra kodiarana mafy dia ny rafitra mifototra amin'ny inch-(sakany x haavony-diavam-rim, toy ny 18x7x12.125) ho an'ny fanindriana-kodia, ary ny rafitra metrika (fizarana sakan'ny/aspect ratio-rim savaivony, toy ny 355}}150 ISO 10458 dia mamaritra ny fenitry ny refy ho an'ny kodiarana fingotra mafy ho an'ny kamiao indostrialy.
| Haben'ny kodiarana | Type | Enta-mavesatra (kg) | Fiara mahazatra | Fetra hafainganam-pandeha (km/h) |
|---|---|---|---|---|
| 15x5x11.125 | Tsindrio -ny | 1,650 | 1.5T hatramin'ny 2T forklift (toerana mitondra fiara) | 16 |
| 18x7x12.125 | Tsindrio -ny | 3,250 | 2.5T hatramin'ny 3.5T forklift (toerana mitondra fiara) | 16 |
| 250x15 | lafika | 5,700 | 5T hatramin'ny 7T counterbalance forklift | 20 |
| 355/50x15 | Mitovy amin'ny pneumatic mafy | 7,500 | 8T hatramin'ny 10T forklift mavesatra | 25 |
| 28x9x15 | Tsindrio -ny | 8,100 | 10T hatramin'ny 16T forklift mavesatra (fiara) | 20 |
Fifantenana kapoaky ny fingotra ho an'ny kodiarana kamiao mafy
Tsy ny kodiaran'ny kamiao mivaingana rehetra dia vita amin'ny fitambarana fingotra iray ihany, ary ny fifantenana ny fitambarana dia iray amin'ireo fanapahan-kevitra manan-danja indrindra rehefa mamaritra ny kodiarana mafy ho an'ny tontolo miasa iray. Ny naoty fitambarana voalohany azo avy amin'ny ankamaroan'ny mpanamboatra kodiarana mafy dia:
Tambajotra mainty mahazatra:Carbon mainty nohamafisina voajanahary sy synthetic fingotra mifangaro. Ny fanoherana tsara sy ny fahafaha-mitondra entana. Mety amin'ny ankamaroan'ny trano fanatobiana entana sy ny fampiharana indostrialy. Shore A hamafin'ny matetika 60 ka hatramin'ny 70 ho an'ny faritra fanitsaka.
Tsy misy marika -fangaro fotsy na volondavenona:Silica-fingotra nohamafisina tsy misy mainty karbaona. Tena ilaina amin'ny fanodinana sakafo, famokarana fanafody, famokarana taila seramika, ary izay toerana misy marika fingotra mainty amin'ny gorodona na vokatra vita dia tsy azo leferina.Ny kodiarana mafy tsy misy marika -dia mitondra ny sarany 20% hatramin'ny 40% noho ny kodiarana mainty mitambatranoho ny vidin'ny fanamafisana silica sy ny fikarakarana fikarakarana fanampiny ilaina mba hisorohana ny fandotoana karbaona.
Tambajotra mahazaka hafanana-:Namboarina ho an'ny fampandehanana ny fikosoham-bary, ny fandrefesana, ny fandoroana alimo, ary ny tontolo hafa -mafana hafa izay mihoatra ny 60 degre Celsius ny hafanan'ny gorodona na izay iharan'ny hafanana be avy amin'ny metaly mitsonika ny kodiarana. Ny kapoaky ny fingotra mahazatra dia manomboka mihalefaka sy manary ny fahafahan'ny entana amin'ny hafanana maharitra mihoatra ny 55 degre Celsius.
Tambajotra manohitra -statika (ESD):Tambajotra karbôna-miaraka amin'ny fanoherana elektrônika voafehy ampiasaina amin'ny tontolon'ny atmosfera mipoaka, ny famokarana fitaovana elektronika, ary ny tobim-pikarakarana solika izay tsy maintsy sorohana ny fivoahan'ny herinaratra. Ny fanoherana elektrika ho an'ny kodiarana ESD dia matetika fehezin'ny 10^6 ohms ambanin'ny ISO 16898.
Tambajotra -mahatohitra menaka:Namboarina miaraka amin'ny votoaty fingotra nitrile ho an'ny asa any amin'ny orinasa petrochimique, trano fivorian'ny motera, ary toeram-pivarotan-tsolika izay mifandray amin'ny menaka mineraly, ranon-javatra hydraulika ary lubricant mety hahatonga ireo fitambarana fingotra mahazatra hivonto, hanalefaka ary hiharatsy.
Fikarohana avy amin'ny orinasa mpanamboatra kodiarana mafy: Inona no tsy maintsy hohamarinin'ny mpividy
Ny fototry ny famatsian-kodiarana matanjaka manerantany dia mifantoka indrindra any Shina, India, Korea Atsimo, Alemana ary Etazonia, miaraka amin'i Shina ny kaonty.eo ho eo amin'ny 60% ka hatramin'ny 65% amin'ny habetsaky ny famokarana kodiarana mafy eran-tany amin'ny isa isahatramin'ny taona 2024. Zava-dehibe ny fiovaovan'ny kalitao eo amin'ny mpanamboatra kodiarana mafy, ary ny mpividy mitady kodiarana mafy ho an'ny fampiharana indostrialy dia tsy maintsy mampihatra fepetra hentitra momba ny kalitaon'ny mpamatsy.
Fanamarinana manan-danja tokony hotantanan'ny orinasa mpanamboatra kodiarana mafy
ISO 9001:2015 fanamarinana Rafitra fitantanana kalitao:Ny fepetra fototra ho an'ny orinasa mpanamboatra kodiarana mafy mamatsy ny tsena indostrialy matihanina. Manamafy ny fanaraha-maso ny kalitaon'ny famokarana voarakitra sy nohamarinina.
Fanaraha-maso ISO 10458:Ny fenitra iraisam-pirenena mifehy manokana ny kodiarana fingotra mafy ho an'ny kamiao indostrialy. Izay orinasa mpanamboatra kodiarana matanjaka rehetra mamatsy ny tsena Eoropeana dia tsy maintsy afaka manome angon-drakitra mifanaraka amin'ny habeny sy ny fahombiazan'ny ISO 10458.
Taratasy fanarahan-dalàna REACH sy RoHS:Takina amin'ny kodiarana kamiao mafy miditra amin'ny tsenan'ny EU. Manamafy fa ny fitambarana fingotra dia tsy misy akora voafetra ao anatin'izany ny polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs) sasany izay fehezin'ny EU REACH Regulation 1907/2006.
TUV, BV, na SGS tatitra fitsapana:-Tatitry ny fitsirihana laboratoara an'ny antoko fahatelo avy amin'ny sampan-draharahan'ny fanamarinana ekena izay manamarina fa mahafeno ny fepetra takian'ny enta-mavesatra ny kodiarana, ny hamafin'ny hamafin'ny refy, ary ny fitakiana momba ny firafitry ny akora. Ireo tatitra ireo dia tena manan-danja indrindra ho an'ireo mpividy mitady avy amin'ny orinasa mpamatsy kodiarana matanjaka vaovao na tsy mahazatra.
OSHA sy fanarahan-dalàna eo an-toerana:Ho an'ny mpividy amerikana, fanamafisana fa ny kodiarana kamiao mafy dia mahafeno ny fepetra takian'ny OSHA 1910.178 ho an'ny kodiarana kamiao indostrialy, ao anatin'izany ny fampandehanana eo ambanin'ny tanjaky ny enta-mavesatry ny fiara izay ametrahana azy.
Teboka angona ara-teknika angatahina amin'izay orinasa mpanamboatra kodiarana mafy
Shore Ny hamafin'ny fitambaran-tongotra sy ny fototra (tokony ho refesina isaky ny ASTM D2240)
Ny tanjaky ny tensile sy ny elongation amin'ny fahatapahan'ny fingotra (ASTM D412)
Fanondroana fanoherana abrasion (DIN 53516 na ISO 4649)
Tatitry ny fisafoana refy ho an'ny habe voafaritra (OD, SD, fandeferana BD isaky ny ISO 10458)
Ny fanombanana ny fahafahan'ny entana sy ny fenitry ny fitsapana ampiasaina amin'ny fametrahana azy
Naoty hafainganam-pandeha ambony indrindra
Ny mari-pana miasa amin'ny fitambarana
Ny fanoherana elektrônika (ho an'ny -tsy marika sy variana ESD)
Gravitité manokana amin'ny fitambarana (manamafy ny fandrafetana mifanaraka amin'ny andiany)
Ny fiainana talantalana manomboka amin'ny datin'ny famokarana (ny ankamaroan'ny kodiarana mafy dia maharitra 5-taona manomboka amin'ny datin'ny fanamboarana rehefa voatahiry tsara ao anaty tontolo mangatsiaka, maizina, tsy misy ozone)
Ny halalin'ny kodiaran-kodiarana: ny fomba famakiana ny fitafy sy ny fahafantarana ny fotoana tokony hanoloana
Ny halalin'ny kodiaran'ny kodiarana dia mari-pamantarana fiarovana sy fampandehanana tena ilaina ho an'ny pneumatic sy mafy orina, fa ny fomba fandrefesana, ny famantarana ny fitafy ary ny fepetra fanoloana dia tsy mitovy amin'ny karazana kodiarana roa. Maro amin'ireo mpandraharaha amin'ny fiaramanidina no mahafantatra ny fanaraha-maso ny halalin'ny kodiarana pneumatic saingy tsy mahafantatra fa ny kodiarana mafy dia mamaritra ny fetran'ny akanjo mifototra amin'ny fandrefesana ny halalin'ny tongotra.
Ny halalin'ny kodiarana ho an'ny kodiarana pneumatic
Ho an'ny -kodia pneumatic ara-dalàna amin'ny fiara mandeha amin'ny lalam-bahoaka, ny halalin'ny fanitsahana kodiarana faran'izay kely indrindra dia adidy ara-dalàna amin'ny ankamaroan'ny fanjakana.Ao amin'ny Vondrona Eoropeana, ny halalin'ny fanidiana farany ambany indrindra ho an'ny kodiaran'ny fiara dia 1,6 mm manerana ny afovoan'ny-telon'ny sakan'ny dian-tongotra ary manodidina ny manodidina rehetra, araka ny voalazan'ny EU Directive 92/23/EEC.Ho an'ny kodiaran'ny kamiao sy fiara fitateram-bahoaka mihoatra ny 3.5 taonina GVW ao amin'ny Vondrona Eoropeana, 1.6 mm ihany koa ny halalin'ny dian-tongotra ara-dalàna, na dia maro aza ny manampahefana momba ny fiarovana ny fitaterana sy ny mpitatitra fiarakaretsaka no mampihatra fe-potoana 3.0 mm amin'ny fomba nentim-paharazana kokoa mba hiantohana ny sisin'ny fiarovana mihoatra ny ambany indrindra ara-dalàna.
Any Etazonia, ny fitsipika federaly ao amin'ny FMCSA 49 CFR 393.75 dia mamaritra ny halalin'ny fanetezana kely indrindra amin'ny 2/32 inch (1.6 mm) ho an'ny kodiarana familiana ary 1/32 inch (0.8 mm) ho an'ny toerana hafa rehetra amin'ny fiara ara-barotra.Ny fikambanana fiarovana amin'ny indostria anisan'izany ny American Trucking Association dia manoro ny fetran'ny fisintonana an-tsitrapo 4/32 inch (3.2 mm) ho an'ny kodiarana familiana., amin'ny fahafantarana fa mitombo be ny halaviran'ny fijanonan'ny toetr'andro mando rehefa latsaka ambanin'ny 4/32 santimetatra ny halalin'ny tongotra na dia mijanona ho ara-teknika aza ny kodiarana amin'ny 2/32 santimetatra.
Ny fandrefesana ny halalin'ny dian-tongotra dia atao amin'ny alalan'ny fandrefesana ny halalin'ny dian-tongotra voahaingo nampidirina ao amin'ny alan'ny circumferential lehibe amin'ny teboka maro manodidina ny manodidina ny kodiarana. Ho an'ny pneu misy tsipika fanidiana fanitso (TWI bars) voavolavola ao amin'ny fototry ny lavaka, ny kodiarana dia mahatratra ny halalin'ny serivisy ambany indrindra rehefa mivaingana amin'ireo sakana mifanila ny kodiarana TWI, tsy mila fandrefesana ny halaliny.
Ny halalin'ny kodiarana ho an'ny kodiarana mafy: Ny fitsipika 50% ny halalin'ny fanitso
Ny kodiarana mafy dia tsy manana lavaka misokatra mitovy amin'ny pneumatic road pneumatic, fa izy ireo dia namboarina miaraka amin'ny halalin'ny dian-tongotra voafaritra tsara manomboka amin'ny ety ivelany indrindra ka hatrany amin'ny fototry ny faritra fanidiana (eo ambonin'ny sosona mitambatra fototra mafy kokoa). Ny totalin'ny halalin'ny fanosihosena mivaingana mahazatra-amin'ny kodiarana dia matetika25 hatramin'ny 35 mmarakaraka ny haben'ny pneu. Ny mari-pandrefesana fanoloana manara-penitra ho an'ny kodiarana mafy, araka ny faritan'ny Industrial Truck Association (ITA) sy natolotry ny mpanamboatra forklift anisan'izany ny Toyota, Komatsu, ary Hyster{2}}Yale, dia:
Soloy ny pneu mivaingana rehefa mahatratra 50% amin'ny halalin'ny fanidiana tany am-boalohany, na rehefa reraka ny halalin'ny fanitsahana eo ambonin'ny tsipika fototra (voamarika amin'ny tsipika na loko amin'ny vokatra pneu mivaingana ambony indrindra), izay tonga aloha.
Misy ny fitsipika 50% satria ny fitambaran-tongotra ivelany amin'ny kodiarana mafy dia manome cushioning sy traction. Rehefa mihalefy ny fitambaran'ny fanitsahana malefaka kokoa, ny fiara dia mandeha tsikelikely amin'ny fitambarana fototra mafy kokoa, mampitombo ny hovitrovitra ampitaina amin'ny mpandraharaha sy ny firafitry ny fiara, izay mety hiteraka harerahana miaraka amin'ny fivorian'ny kamiao ary mampitombo ny mety hisian'ny fahasimban'ny entana noho ny vibration. Maro amin'ireo orinasa mpamokatra kodiarana matanjaka no mamolavola tsipika miloko tsy tapaka ao amin'ny vatan'ny kodiarana amin'ny toeran'ny halalin'ny 50%, izay miseho eo amin'ny tadin'ny kodiarana rehefa tokony hosoloina ny kodiarana, manafoana ny filàna fandrefesana tanana ataon'ny mpiasan'ny fikojakojana.
Fandaharana fanaraha-maso ny halalin'ny dian-tongotra azo ampiharina ho an'ny Fandefasana kodiarana kamiao mafy
Raketo an-tsoratra ny halalin'ny dingan'ny kodiaran-kodiarana vaovao tsirairay amin'ny fametrahana amin'ny alalan'ny fandrefesana halalin'ny calibrated amin'ny toerana telo manodidina, 120 degre.
Avereno-refesa ny halalin'ny dian-tongotra isaky ny elanelam-potoanan'ny fiara 500 ora ary raketo ny valin'ny fandrefesana tany am-boalohany.
Kajy ny tahan'ny fitafy amin'ny mm isaky ny 1000 ora fiasana. Ny taham-pahataperana tsy miovaova dia mamela ny faminaniany ny androm-panompoana sisa ary mamela ny famandrihana kodiarana mavitrika amin'ny orinasa mpanamboatra kodiarana mafy, hisorohana ny fotoana tsy ampoizina.
Tsidiho ny fomba fitafy tsy mitovy. Ny fiaingana haingana amin'ny ilany iray amin'ny kodiarana dia manondro ny tsy fitovian'ny kodiarana na ny fihoaran'io toerana io. Ny toerana fisaka mihodidina dia manondro fisehoan-javatra manidy kodiarana (fihetezana maika na fitetezana). Ireo lamina roa ireo dia mitaky fanadihadiana ny toetry ny fiara, fa tsy fanoloana kodiarana fotsiny.
Hamarino raha misy tapaka, mivaky, na rovitra ny fingotra fingotra isaky ny fisavana. Ny tsipìka tsy hita eo amin'ny tampon-tongotra dia manondro ny fiakaran'ny hafanana-avy amin'ny hafainganam-pandeha tafahoatra, ny enta-mavesatra mihoatra ny tanjaky ny kodiarana, na ny miasa amin'ny tafo maranitra tsy mifanaraka amin'ny naoty voatondro.
Fanontaniana matetika
1. Inona no dikan'ny famaritan'ny kodiaran'ny kodiaran'ny kodiaran'ny indostria ary inona no maha-samihafa azy amin'ny pneu-feno foam?
Ao amin'ny tontolon'ny fampiharana indostrialy famaritana ny kodiaran'ny fingotra mafy, ny kodiarana mafy na ny kodiaran'ny fingotra mafy dia amboarina tanteraka avy amin'ny fitambarana fingotra vulcanized tsy misy banga anatiny, efitrano rivotra, na fitaovana famenoana. Vokatra hafa ny pneu feno foam-: kodiarana pneumatic mahazatra no manomboka ary soloina foam polyurethane voatsindrona ny rivotrany. Ny kodiaran'ny foam-dia manome fanoherana miondrika mitovitovy amin'ny kodiaran-droa mafy nefa mitazona ny tady mifandray lehibe kokoa sy ny fandotoana vibration tsara kokoa amin'ny mombamomba ny pneumatic.Na izany aza, ny kodiaran'ny foam-dia mavesatra kokoa noho ny pneumatic pneumatic (pneumatic 18.00-25 ny kodiaran'ny foam-dia milanja eo amin'ny 350 kg, raha ampitahaina amin'ny 90 kg ny version pneumatic tsy feno),izay mampihena ny taham-pamokarana mahomby amin'ny fiara ary mampitombo ny fanjifana solika amin'ny milina fandoroana anatiny.
2. Inona no tombony amin'ny fananganana kodiarana pneumatic ho an'ny fitaovana an-tany malalaka?
Ny tombony voalohany amin'ny fananganana kodiarana pneumatic amin'ny fitaovana ety ivelany dia ny fahafahan'ny kodiarana mifofotra mifanaraka amin'ny tany.Ny pneumatic pneumatic dia mivily manodidina ny vato, ny làlambe, ary ny tsy fanarahan-dalàna amin'ny tany,fitazonana paty mifandray lehibe kokoa ary mizara ny tsindry amin'ny tany mitovy kokoa noho ny kodiarana mafy orina. Izany dia manome traction tsara kokoa, ambany kokoa ny tany (zava-dehibe amin'ny fampiharana ny fambolena), ary mampihena be ny fifindran'ny vibration amin'ny mpandraharaha sy ny rafitra fiara. Eo amin'ny faritra ivelany, ny kodiarana mafy dia mamindra mivantana ny tsy fanarahan-dalàna rehetra ao amin'ny firafitry ny fiara, izay manafaingana ny fitaovan'ny assemblée mast, ny lasantsy chassis ary ny singa elektronika, ary miteraka harerahana amin'ny mpandraharaha izay mampihena ny vokatra mandritra ny fiovan'ny asa.
3. Azo ampiasaina amin'ny lalambe ve ny kodiarana kamiao mafy?
Any amin'ny ankamaroan'ny fari-piadidiana, ny kodiaran'ny kamiao mafy dia voafetra ho an'ny -lalabe sy ny toerana manokana ihany. Any Royaume-Uni, voafetra ara-dalàna amin'ny 20 mph (32 km/ora) ny fiara mipetaka amin'ny kodiarana matevina ary tsy mahazo alalana amin'ny sokajy ara-dalana sasany araka ny Fitsipika Fiara Fiara (Fananganana sy Fampiasana) 1986. Ao amin'ny Vondrona Eoropeana, ny lalàna mifehy ny fifamoivoizana an-dalambe any amin'ny ankamaroan'ny firenena mpikambana dia mametra ny fiara mafy -kodiarana voafaritry ny fiara tsy mataho-dalana, ary tsy ho an'ny orinasam-panjakana tsy miankina. Any Etazonia, ny fiara mafy-kodiarana dia matetika voafetra ho an'ny fananan'olon-tsotra araka ny toromarika OSHA, na dia miovaova aza ny fitsipi-panjakana.Alohan'ny hampiasana fiara mafy-kodiarana eo amin'ny lalam-bahoaka na eo akaikin'ny lalan'ny besinimaro dia diniho foana ny fitsipika mifehy ny fifamoivoizana amin'ny faritra voakasik'izany.
4. Ahoana no fomba fanerena ny kodiaran'ny kodiarana mafy amin'ny sisin'ny vy?
Ny fanindriana-ny pneu mivaingana dia apetraka amin'ny alalan'ny milina hydraulika izay mampiasa hery voafehy hanosehana ny sisin'ny vy ao anatin'ny-peratra pneu fingotra efa vita. Ny savaivony anatiny amin'ny kodiarana dia amboarina 1% hatramin'ny 3% kely noho ny savaivony ivelany amin'ny sisiny, ka miteraka fitsabahana. Mampihatra hery amin'ny taham-pifehezana ny milina fanontam-pirinty (mazàna 50 ka hatramin'ny 150 taonina ny heriny arakaraka ny haben'ny kodiarana) sady mitazona ny kodiarana ao anaty fitaovana mpitari-dalana mba hahazoana antoka fa miditra tsara ny sisiny nefa tsy miondrika. Aorian'ny fanerena dia miteraka tsindrin-tsofina radial compressive ao amin'ny fingotra izay manidy tsara ny kodia amin'ny sisiny tsy misy adhesive. Ny sasany amin'ireo orinasa mpamokatra kodiarana mafy dia mametraka sarimihetsika manify amin'ny simenitra fingotra eo amin'ny sisin'ny sisiny alohan'ny hanindriana mba hanampiana ny fanelingelenana mekanika mifanaraka amin'ny fepetra fiasana manokana.
5. Inona ny fahasamihafana eo amin'ny halalin'ny kodiarana eo amin'ny pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic sy ny forklift solid?
Ho an'ny -mampiasa kodiarana pneumatic fiara, ny halalin'ny kodiarana farany ambany indrindra amin'ny ankamaroan'ny EU sy UK dia 1,6 mm, miaraka amin'ny manampahefana maro momba ny fiarovana manoro ny fanoloana 3 mm ho an'ny -andro mando. Ho an'ny kodiaran'ny forklift matanjaka dia tsy misy fepetra mitovy amin'ny lalàna mifehy ny fifamoivoizana satria mandeha eny amin'ny arabe ireo kodiarana ireo. Raha ny tokony ho izy, ny mari-pandrefesana fanoloana fenitra indostrialy dia ny fitsipika 50% amin'ny halalin'ny tongotra: manolo rehefa mahatratra 50% na latsaka amin'ny halalin'ny totalin'ny tany am-boalohany ny halalin'ny tongotra sisa eo ambonin'ny tsipika fototra. Ho an'ny pneu mivaingana manana halalin'ny fanidiana tany am-boalohany 30 mm, midika izany fa atomboka ny fanoloana rehefa mijanona ny 15 mm.Izany dia mitovy amin'ny halalin'ny fanidiana tavela mihoatra lavitra noho ny fetran'ny kodiaran'ny pneumatic, satria ny kodiarana mafy dia nosoloina mifototra amin'ny fatiantoka fa tsy ny fatiantoka.
6. Ahoana no ahafantarako raha pneumatic vs pneumatic pneumatic no safidy mety amin'ny asako any ivelany?
Tombanana lafin-javatra telo amin'ny fampiharana ny tokotaninao manokana. Voalohany, toetry ny ety ivelany: raha misy poti-by, fantsika, vera, na potipoti-javatra maranitra hafa amin'ny fahita matetika ny eny ambonin'ny tokotany, dia ilaina ny kodiarana mafy na inona na inona antony hafa. Faharoa, ny hafainganam-pandehan'ny dia sy ny halavirana: raha mandeha tsy tapaka mihoatra ny 500 metatra isaky ny dia ny fitaovanao na miasa amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 20 km / h, ny fihovitrovitra sy ny hafanana ateraky ny kodiarana mafy dia hampihena ny fiainan'ny singa sy ny fampiononana ny mpandraharaha ho amin'ny ambaratonga tsy azo ekena, manome tombony ny pneumatic pneumatic. Fahatelo, tsingerin'ny enta-mavesatra: raha ampidirina hatrany amin'ny fahafaha-manakaiky ambony indrindra ny fitaovana miaraka amin'ny fiatoana kely, ny kodiarana pneumatic dia mitantana hafanana amin'ny fomba mahomby kokoa.Ho an'ny ankamaroan'ny fampandehanana an-kalamanjana -mifanohitra amin'ny loza mitatao amin'ny antonony, ny kodiarana feno foam-na kodiarana pneumatika mavesatra-miaraka amin'ny rindriny -mahatohitra dia maneho ny marimaritra iraisana tsara indrindra eo amin'ny pneumatic pneumatic vs pneumatic pneumatic profiles performance profiles.
7. Inona no mahatonga ny fahatapahan'ny kodiarana mafy ary ahoana no hisorohana izany?
Ny fahatapahan'ny kodiarana mafy, izay misy ampahan'ny fingotra fanitsahana miala amin'ny vatan'ny kodiarana, dia vokatry ny fitambaran'ny fiakaran'ny hafanana-ao anatin'ny faobe fingotra sy ny adin'ny hetezana mekanika eo amin'ny fifandraisana misy eo amin'ny fitambaran'ny fanitso malefaka sy ny fitambarana fototra mafy kokoa. Ny antony voalohany dia ny fampandehanana ny kodiarana tsy tapaka mihoatra ny fetran'ny hafainganam-pandehany (izay miteraka hafanana anatiny haingana kokoa noho izay mety ho levona), miasa amin'ny faritra maranitra maranitra toy ny simenitra tapaka na vato marokoroko izay mampifantoka ny adin-tsaina amin'ny sisin'ny fanitsahana, ary mampiasa ny mari-pandrefesana diso amin'ny mari-pana fampiharana. Ny fisorohana dia mitaky fanombanana ny hafainganam-pandehan'ny kodiarana amin'ny hafainganam-pandehan'ny tena izy, mifanandrify amin'ny naoty mifangaro amin'ny karazana ambonin'ny tany, ary ny fiantohana ny entana dia tsy mihoatra ny fahafahan'ny kodiarana amin'ny hafainganam-pandehan'ny asa.Ny orinasa mpanamboatra kodiarana mafy sasany dia manolotra kapoaky ny -mihintsana nohatsaraina miaraka amin'ny tanjaky ny ranomaso (refesina isaky ny ASTM D624) novolavolaina manokana ho an'ny fampiharana amin'ny tany mahery vaika.
8. Inona no fiantraikan'ny fahalalana pneumatic pneumatic amin'ny fanapahan-kevitry ny fitantanana ny fiaramanidin'ny forklift?
Ny fahafantarana ny atao hoe pneumatic pneumatic construction dia manampy ny mpitantana ny fiaramanidina handray fanapahan-kevitra marina amin'ny fitantanana ny tsindry amin'ny vidim-piainana. Satria miankina tanteraka amin'ny fitazonana ny tsindrin'ny fisondrotry ny vidim-piainana marina ny fahafahan'ny kodiaran'ny pneumatika, ny rafi-pitantanana fiarakodia izay tsy ahitana fanaraha-maso ny fanerena ny fisondrotan'ny vidim-piainana (farafaharatsiny isan'andro alohan'ny fifindran'ny voalohany) dia -mampiasa ny tanjaky ny kodiarany ary mihoatra ny-manamafy ny firafitry ny kodiarana.Ny fanadihadiana nataon'ireo mpanamboatra kodiarana lehibe anisan'izany Michelin sy Bridgestone dia mampiseho hatrany fa 20% hatramin'ny 30% amin'ny pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic,Nihena ny fahafahan'ny enta-mavesatra, ny fahatapahan'ny kodiarana haingana, ary ny mety hisian'ny deflation tampoka. Ny fifindrana amin'ny kodiarana mafy dia manafoana tanteraka io fiankinan-doha io.
9. Inona ny halalin'ny kodiaran-kodiarana tokony hanesorana avy hatrany amin'ny serivisy amin'ny hetsika-saro-piaro?
Ho an'ny fampandehanana-manan-danja toy ny fiasan'ny forklift amin'ny trano fitehirizam-by-be, ny tohan'ny seranam-piaramanidina, ary ny rivo-piainana mipoaka, ny fanao tsara indrindra dia ny mametraka ny fenitry ny fanalana kodiarana anatiny, amin'ny fomba mahazatra kokoa noho ny ambany indrindra amin'ny mpanamboatra. Ho an'ny pneumatic pneumatic pneumatic pneumatic trigger 40% amin'ny halalin'ny dingan-kodiarana vaovao tany am-boalohany dia atolotry ny ankamaroan'ny boky serivisy mpanamboatra forklift lehibe. Ho an'ny pneu solid,Ny fisintonana amin'ny 55% hatramin'ny 60% amin'ny halalin'ny tongotra tany am-boalohany (fa tsy ny mahazatra 50% farafahakeliny) dia manome sisiny fiarovana fanampiny amin'ny asa izay ahiana ny fahatoniana amin'ny fitantanana fiara, ny fahamendrehan'ny gorodona, na ny vibration-enta saro-pady.
10. Inona no tokony hangatahiko amin'ny orinasa pneu mivaingana rehefa manafatra kodiarana tsy misy marika{1}} ho an'ny trano fanodinana sakafo?
Rehefa manafatra kodiarana mafy tsy misy marika- ho an'ny fanodinana sakafo na famokarana fanafody avy amin'ny orinasa misy kodiarana mafy dia mangataha antontan-taratasy momba ny teboka dimy manokana. Voalohany, hamarino fa ny fitambarana dia voamarina fa tsy -marika amin'ny alalan'ny fitiliana isaky ny ISO 16898 na fenitra mitovy, fa tsy voamariky ny mpanamboatra fotsiny. Faharoa, angataho ny fampahafantarana ny fitambaran'ny akora feno ary hamafiso fa tsy misy mainty karbônina ampiasaina na aiza na aiza ao amin'ny fitambaran-tongotra. Fahatelo, hamafiso fa ny fizotry ny famokarana dia misoroka -fandotoana miampita eo amin'ny famokarana mainty sy-tsy misy marika, ao anatin'izany ny protocole fanadiovana sy ny fanaraha-maso ny fizotrany. Fahefatra, mangataha antontan-taratasy momba ny fiarovana amin'ny sakafo raha toa ka miasa any amin'ny faritra misy ny fifandraisana mivantana amin'ny vokatra ara-tsakafo na ny fonosana sakafo ny kodiarana; Ny fenitra azo ampiharina dia ny fitsipika EU 10/2011 momba ny fitaovana plastika mifandray amin'ny sakafo. Fahadimy, hamafiso ny hamafin'ny Shore A amin'ny fitambarana tsy{12}}, toy nyny sasany tsy-famolavolana marika dia mahatratra 55 hatramin'ny 62 Shore A raha oharina amin'ny 65 hatramin'ny 72 Shore A ho an'ny fitambarana mainty,izay misy fiantraikany amin'ny taham-pahafahana enta-mavesatra ary tokony hojerena indray amin'ny taratasy fanondroan'ny mpanamboatra kodiaranao.